世界選手権で使用されたバイクにアクセスし、スターのバイクや聞いたことのないバイクを詳しく見ていくための壮大な計画がいくつかありました. 残念ながら、計画は常にうまくいくとは限りません。
ウーロンゴンとその周辺の町は比較的小さいため、ホテルや賃貸料は近くのどの丘よりも高くなりました。 そのため、いくつかのチームは滞在場所とトレーニング場所を工夫することを余儀なくされました。 いくつかの代表チームがウロンゴン自体に滞在し、ホテル、サービスアパートメント、キャラバンパークが広範囲に広がっていました。 ベルギー人やデンマーク人など、海岸沿いを車ですぐのところに住んでいた人もいました。 イタリア人とイギリス人は、西へ車で 1 時間ほど車を走らせ、丘を登った隔離を選びました。 そして、カナダ人と他の数人がシドニーに戻ってきました.1時間半ほど北にありました.
レース当日になると、誰がアクセスできるか、誰がアクセスできないかについて、厳格なメディア管理が行われました。 私のプレスパスは、私が慣れ親しんでいた舞台裏のパスとは異なり、レース関係者によってしばしば向きを変えられ、バイクから遠ざけられました。 これは文句ではありません。少なくとも、私はプレス パスを持っていました。 – むしろ、計画どおりに素晴らしい技術ギャラリーを開催しない理由を述べるために、女性のペロトンのバイク、聞いたことのないブランド、ジュニアカテゴリーの新星が使用するバイク、およびレースメカニックの移動ツールボックス。
このギャラリーにはあまりまとまりがないことを公然と認めます。 多くの点で、これは私が拡大しようと計画していたがうまくいかなかったアイデアの写真の山です。 しかし、それはいくぶんランダムな混乱ですが、すべてを独り占めするのは残念です.
Leah Kirchmann と彼女の Scott Addict RC。 Team DSM ライダーは引退しました。
ライアン・テイラー。 テイラーはロードバイク、タイムトライアルバイク、トラックバイクのすべてに取り組んでおり、自分の思い通りに修理できる必要があります。そのような要求は、海外旅行に十分な軽量のケースを用意することを助長しません. 金庫ケースはカナダのナヌーク社製ですが、内装はフルカスタム。 これらのサイド パネルと内部構造は、廃止された衛星アンテナからのリサイクル カーボン ファイバー シートから作られています。
EOLO-コメタ (アルベルト・コンタドールのチーム)。
