テスラは車輪の技術を提供してくれましたが、なぜサービスセンターを含めるのを忘れたのでしょうか? | | ジョン・ノートン


Tこのコラムニストが2020年12月に行ったように、テスラを購入するときに最初に学ぶことは、隣人がすぐにイーロン・マスクの個人的な責任を負い始めるということです。 同社の共同創設者であり、現在は最高指導者である彼は、非技術者からは Twitter の悪癖を持ったフルーツケーキと広くみなされていることがわかりました。そのため、適切にアースされていません。

興味深いことに、正確には 2005 年にさほど遠くない時期に、スーツ姿の思慮深いドイツ人男性がマスクについてこのような見解を持っていた時期がありました。 彼は車を作ることが 難しい また、BMW、メルセデス、フォード、ゼネラル モーターズ、フォルクスワーゲン、トヨタなどは、1 世紀の大部分を費やして、大規模な収益を上げる方法を考え出しました。 確かに、彼はシリコンバレーのタイプ向けの高価なおもちゃを製造できるかもしれませんが、 本物 車?

業界の冷笑的な懐疑論は、Apple が iPhone を発売した 2007 年を思い出させます。 これは、Nokia と Blackberry が世界を支配し、モバイル市場が「成熟した」と見なされた時期でした。 しかし、このスティーブ・ジョブズは黒のタートルネックを着ており、モバイル業界での経験はまったくありませんが、ユーザーが交換できないキーパッドとバッテリーのない電話を売り込みました。

さて、私たちはその話がどのように展開されたかを知っています. ノキアとその共同企業は、ジョブズが作成したのは強力なネットワーク コンピューターであり、手にフィットし、電話もできることに気付きませんでした。 結局、その電話は「成熟した」業界を一変させ、一変させました。

興味深いことに、テスラでは歴史が繰り返されたようです。 同社は昨年、ほぼ 100 万台の車を製造し、すべての車を販売しました。 彼らが現在製造しているすべての車には順番待ちリストがあるようです。 そして、ソフトウェアを理解していないハードウェア会社であるノキアがスマートフォンに骨抜きにされたように、アイス (内燃機関) の少年たちはテスラに追い抜かれました。 彼らは、EV は電気モーターを搭載した自動車であるべきだと考えていました。 Musk の考えは、それらは車輪の付いたソフトウェアであるべきだというものでした。 これが、すべての EV がテスラのようになった理由です。つまり、四隅に車輪が付いた巨大なスケートボードです。

しかし、マスクは自動車の再考に満足していませんでした。 彼はまた、業界を再考しようとしました。 テスラは販売店ではなく、顧客に直接販売されます。 代わりに、少数の企業「サービス」センターと、必要に応じて支援を提供できる技術者の飛行隊が存在します。 この理由は、EV はアイスよりもはるかに複雑でなく、メンテナンスの必要性がはるかに少ないということでした。 面倒なディーラーや、油まみれの整備士は必要ありません。 QED。

現在、EV は、揮発性流体、制御された爆発、および高温ガスを使用する従来の自動車よりも日常的なメンテナンスを必要としないことは間違いありません。 しかし、車はどんなに良くできていても、故障や誤作動を起こします。 当初からのテスラの問題の 1 つは、その製造品質 (例えば、壊れやすい塗装やボディ パネルの組み合わせなど) が、ときどき何かが望まれるものを残していることであり、BMW の生産ラインでは絶対に合格しないでしょう。 .

氷河期では、購入した車に欠陥や問題がある場合は、ディーラーに持ち込んでください。 しかし、Tesla の所有者にはディーラーはなく、Musk の企業帝国だけが存在します。 そして、欲求不満の一部のドライバーにとって、その帝国は火星にあるかもしれないことが判明しました. 米国では、連邦取引委員会に貧弱なサービスに関する 1,000 件以上の苦情が寄せられています。 Trustpilot または Reddit のトロールは、自分の車を愛しているがサービスの失敗に失望しているテスラ所有者の不満を明らかにしています。

あなたが慈善活動をしているなら、これは成長痛だと説明できます。 2014 年の 35,000 台から 2021 年には 930,422 台まで生産を拡大している会社です。しかし、サービス センターの数は、その成長に比例して増加していません。 たとえば、今年の第 1 四半期には、Tesla の米国での生産は前年同期比で 68% 増加しましたが、サービス センターの数は 20% しか増加しませんでした。 同社は英国に 30 店舗、米国に 160 店舗しかありません。この国では、アイス会社が全国に最大 10,000 のディーラーを持つ可能性があります。

慈善的でない説明としては、テスラは、すべてのテクノロジー企業と同様に、人間を雇って顧客サービスを行うことは、これらの機能のほとんどが AI または少なくともコールセンターによって処理できると思われる場合、愚かなアナログのアイデアであるという有害な妄想に同意しているということです。 その意味で、テスラの所有者が助けや修理を受けようとする際に経験する困難は、亡くなった親族のアカウントにアクセスしようとする Facebook ユーザーや、先週私が語ったように、自分のアカウントを取得しようとする Google ユーザーが苦しんでいるように聞こえます。誤ってキャンセルした後に復元されました。 テスラはたまたま車を作っているテクノロジー企業です。

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