GMはUltiumバッテリー技術をEVよりもはるかに多く使用しています


GM が、同社の電動化の取り組みの背後にあるバッテリー技術である Ultium に全面的に取り組んでいると言ったとき、私は冗談ではありませんでした。 火曜日に、自動車メーカーは、そのポートフォリオをエネルギー管理サービスに拡大すると発表しました。これは、新しいスピンオフ事業である GM Energy を使用して、家庭や企業の屋上で生成された太陽光発電を蓄える大きな定置型バッテリーを考えてみてください。

この新しい事業は、Ultium Home、Ultium Commercial、および Ultium Charge 360​​ の 3 つの小さな事業体で構成され、「双方向充電、Vehicle-to-Home (V2H)、Vehicle-to-Grid (V2G) アプリケーションから、定置型ストレージ、ソーラー製品、ソフトウェア アプリケーション、クラウド管理ツール、マイクログリッド ソリューション、水素燃料電池などです」と、火曜日の GM の発表によると.

新会社は、エネルギー業界の多くの確立された企業や公益事業と提携する予定です。 たとえば、GM は SunPower と協力して、Vehicle-to-Home (V2H) 電力転送を容易にするソーラー パネルとバッテリー バンクを備えた電気自動車を組み込んだ統合家庭用エネルギー貯蔵システムを開発および販売する予定です。 GM は、2023 年秋に予定されている EV シルバラードの発売に合わせて、このホーム エネルギー システムを販売する予定です。

さらに、GM エナジーはカリフォルニア州のパシフィック ガス アンド エレクトリック ユーティリティと提携して、停電時に EV のバッテリーから家庭用電化製品を稼働させる別の V2H パイロット プログラムを開始しました。 最終的に、同社は V2G (Vehicle-to-Grid) 機能を追加する予定です。これにより、ソーラー パネルによって生成された余剰エネルギーを地元の電力会社に販売できるようになります。

企業にとって、Ultium Commercial は電化フリートへの移行を容易にするのに役立つ可能性があります。 そのような既存の GM 顧客の多くは、「フリートの電化を検討しているフリートを持っていますが、充電インフラストラクチャの設定方法やエネルギーの管理方法を実際には認識していません」と、V2X バッテリー担当バイスプレジデント兼責任者である Mark Bole 氏は述べています。 GM のソリューションは、先週の禁輸の記者会見で述べた。 「つまり、私たちはハードウェアとソフトウェアのプロバイダーとして参加するだけでなく、ある意味で、これらの商用顧客の戦略的アドバイザーとしても参加しています。」

GMのEVグロース・オペレーションズ担当バイスプレジデントであるトラビス・ヘスター氏は、「米国では、先進国のどの国よりも多くの停電が発生しています。 「昨年、カリフォルニア州だけで 25,000 件の停電が発生し、カリフォルニア州だけで 155 億ドル以上の商取引が失われました。そのため、数字を見ると、需要があり、商業顧客から非常に明確に見えています。私たちに連絡を取り、これらの問題のいくつかに対処するための支援を求めています。」

GM はまた、公共の充電ステーション ネットワークである Ultium Charge 360​​ を GM Energy に譲渡しています。 Charge 360​​ は、2021 年にワシントン、フロリダ、カリフォルニアで発売されました。 GM は、Blink Charging、ChargePoint、EV Connect、EVgo、FLO、Greenlots、および SemaConnect と提携して、350 kW レベル 3 DC 急速充電器の 60,000 プラグ ネットワークを合理化し、ドライバーに「よりシームレスなアクセス」を提供しました。 この自動車メーカーは、この 7 月にそのネットワークを構築し、EVGo と提携して 500 ステーションの「海岸から海岸へ」の拡張を発表しました。 GM は、2025 年までに、Ultium Charge 360​​ の下で、米国とカナダに 2,700 の EV 急速充電ステーションを設置したいと考えています。

Engadget が推奨するすべての製品は、親会社から独立した編集チームによって選択されています。 一部のストーリーにはアフィリエイト リンクが含まれています。 これらのリンクのいずれかから何かを購入すると、アフィリエイト コミッションが発生する場合があります。 すべての価格は公開時のものです。



Source link